11 octobre 2023
Concurrence et aides d’État Justice et contentieux
Op-Ed : « La surpuissance procédurale, ou comment Lufthansa (Presque) retombé au seuil de la position debout (Rhénanie-Palatinat contre LufthansaC-466/21 P) de Roberto Caranta
1. Un petit aéroport en Allemagne et des aides d’État itératives
Les travaux de construction de la base aérienne de Hahn ont commencé en 1951 et les avions et les équipages sont arrivés pour la première fois en 1953. Hahn faisait partie d’une série de bases construites par les États-Unis pour contrer une éventuelle invasion des troupes du Pacte de Varsovie de l’époque. Puis le mur de Berlin est tombé et la base aérienne de Hahn a été cédée au gouvernement allemand en septembre 1993.
Il a été transformé en aéroport commercial et, en 2001, Ryanair en a fait sa deuxième base en Europe continentale, assurant entre 70 et 90 % des vols à destination et en provenance de Hahn. Ryanair a réussi à faire changer le nom de l’aéroport en Francfort-Hahn, même si Francfort-sur-le-Main se trouve à environ 120 kilomètres.
Le changement de nom, comme c’est souvent le cas, n’a pas été suffisant.
